 Las
excavaciones
se
prolongarán
hasta
inicios
de
2005 y
entre
la
fase
actual
y la
segunda
se
construirá
el
muro
pantalla
de la
futura
estación.
Las
excavaciones
arqueológicas
de la
calle
San
Fernando
han
sacado
a la
luz
restos
de una
calzada
de la
época
romana
que,
según
los
expertos
Mark
Hunt y
Florentino
Pozo,
formaría
parte
de una
pavimentación
romana
que
rodeaba
Sevilla
y
tendría
un uso
ligado
al
puerto
fluvial.
A raíz
de
este
importante
hallazgo
histórico,
en la
zona
central
de la
excavación,
a 3,5
metros
de
profundidad,
los
arqueólogos
investigarán
y
documentarán
más a
fondo
estos
elementos
del
urbanismo
romano,
así
como
la
arquitectura
militar
islámica
aparecida.
En
relación
con el
tráfico
fluvial
romano,
los
especialistas
creen
posible
localizar
bajo
San
Fernando
embarcaciones
hundidas
o
estructuras
portuarias,
por lo
que se
realizará
un
control
arqueológico
de los
movimientos
de
tierra
necesarios
para
construir
la
estación
del
Metro
en
esta
zona.
Según
el
informe
de
resultados
provisionales,
al que
ha
tenido
acceso
este
periódico,
desde
el 24
de
marzo
pasado
hasta
la
semana
pasada
se ha
recuperado
prácticamente
el
alzado
de la
muralla,
la
barbacana
(antemuro)
y una
de las
torres,
tres
elementos
de la
fase
medieval
islámica
previstos
al
inicio
de las
catas
arqueológicas
y que
se
conservarán
para
darle
valor
añadido
a la
estación
Puerta
de
Jerez.
La
cara
externa
de la
barbacana
sufre
una
fuerte
erosión
por
las
periódicas
crecidas
del
arroyo
Tagarete,
que
corría
desde
la
actual
Pasarela
y en
paralelo
a la
defensa
almohade
hasta
desembocar
en el
río,
muy
cerca
de la
Torre
del
Oro.
El
arroyo
existe
en la
actualidad,
pero
intubado.
Otro
dato
de
interés
es la
constatación
de que
el
foso
entre
la
barbacana
y la
muralla
estuvo
ocupado
por
casas
con
fachadas
próximas
al
Tagarete.
Se
trata
de
construcciones
de los
siglos
XVII y
XVIII
adosadas
a la
defensa
almohade
y
fuera
del
ámbito
de la
fábrica
de
Tabacos.
Según
el
informe,
las
excavaciones
en el
espacio
que
ocupará
la
estación
bajo
San
Fernando
se
prolongarán
hasta
principios
de
2005,
alternando
las
catas
con
obras
de la
propia
estación.
Hasta
ahora
y
hasta
finales
de
junio,
los
trabajos
se
centran
en la
mitad
más
próxima
al
hotel
Alfonso
XIII y
a la
Universidad
a una
profundidad
de 3,5
metros
tocando
el
nivel
freático.
Al
término
de
esta
primera
fase,
la
Delegación
Provincial
de
Cultura
de la
Junta
dictaminará
los
restos
de
obligada
conservación.
Luego
se
construirán
los
muros-pantalla
de la
estación
para
estabilizar
los
edificios
aledaños
y
aislar
el
terreno
de
agua.
La
segunda
fase
(de
septiembre
a
octubre)
se
centrará
en la
mitad
próxima
a las
viviendas
y se
alcanzarán
los
cinco
metros
de
profundidad
respecto
a la
rasante
actual.
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